Die Funktionsweise und Wartung von Steckwellen

Die Steckwelle hat zusammen mit der Flanschwelle die Aufgabe, das Drehmoment aus dem Getriebeinnern bzw. Ausgleichsgetriebe an die Antriebswellen zu übertragen. Bei älteren Getrieben wird Steckwelle auch Abtriebswelle genannt.
Steckwellen sind, wie der Name schon sagt, gesteckt montiert und haben daher die zusätzliche Aufgabe, Abstandsänderungen, die beim Einfedern des Fahrzeugs zwischen dem Getriebe und den Rädern entstehen, auszugleichen.
Aufgrund der Einbaulage des Getriebes ist in Fahrtrichtung links nur eine kurze Flanschwelle verbaut. Rechts kommen dagegen vor allem bei neueren Getrieben (Schaltgetriebe 02G, Automatikgetriebe 01P) meist eine kurze Steckwelle und eine lange Flanschwelle zum Einsatz. Somit funktionieren sie wie eine Getriebeverlängerung zur rechten Antriebswelle. Sie werden mit einem Lager am Motorblock abgestützt. Bei den älteren Getrieben (Schaltgetriebe 02B, Automatikgetriebe 098) ist dagegen eine Antriebswelle in einem Lagergehäuse mit einem Flansch (Gelenkflansch) verbaut.
Dabei sind Flansch-, Steck und Antriebswellen nur in das Getriebe gesteckt. Sie werden zusätzlich von Sprengringen in Position gehalten.

AUTOPARTNER24 bietet alle Differentialsteckwellen bereits mit dem passenden Anbaumaterial an.

Defekte

Steck-, Abtriebs- und Flanschwellen gehören, wie auch das Getriebe, zu den langlebigen Teilen eines Fahrzeugs. Defekte treten nur auf, wenn bei Arbeiten an z.B. der Antriebswelle Fehler gemacht werden. Dies kann passieren, wenn eine Welle aus dem Getriebe gezogen und dann nicht wieder korrekt eingesteckt wird.

Sollte ein solcher Defekt auftreten, raten wir dazu einen Fachmann aufzusuchen, um den Schaden beheben zu lassen.