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Steuerkettensatz

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Steuerkettensatz, BMW, MINI
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MAPCO
Art.Nr.:
75657
Hersteller:
MAPCO
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75657
EAN-Nr.:
4043605655813
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Steuerkettensatz, motorseitig, TOYOTA
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4043605655844
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Steuerkettensatz, ALFA ROMEO, CHEVROLET, CITROËN, FIAT, FORD, LANCIA, OPEL, PEUGEOT, SUZUKI, VAUXHALL
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EAN-Nr.:
4043605207258
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Steuerkettensatz, AUDI, SEAT, SKODA, VW
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75801
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4043605207319
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EAN-Nr.:
4043605655707
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75802
EAN-Nr.:
4043605655547
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Art.Nr.:
75854
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75854
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4043605655691
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Steuerkettensatz, MERCEDES-BENZ
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75857
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4043605655790
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Steuerkettensatz, NISSAN
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Art.Nr.:
75520
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MAPCO
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75520
EAN-Nr.:
4043605209474
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Steuerkettensatz, NISSAN
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Steuerkettensatz, CITROËN, DAIHATSU, PEUGEOT, TOYOTA
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Art.Nr.:
75301
Hersteller:
MAPCO
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75301
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4043605655745
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Steuerketten-Sätze für effiziente Reparaturen

Da beim Wechsel der Steuerketten auch alle Komponenten des Kettentriebs mit gewechselt werden müssen, bietet AUTOPARTNER24 bereits komplette Steuerketten-Sätze an. Diese beinhalten die Steuerkette, einen neuen Kettenspanner sowie Dichtungen, Spann- und Gleitschienen.
Somit spart man Zeit bei der Suche nach den Einzelteilen sowie bei der Montage, da man alle benötigten Teile zusammen und aus einer Hand erhält. Es ist somit eine effiziente Reparaturlösung.

Wechsel der Steuerkette

Der Wechsel der Steuerkette ist sehr teuer und aufwändig. Daher raten wir, diese Arbeiten von einem Fachmann vornehmen zu lassen. Beim Wechsel der Steuerkette wird zuerst das Steuergehäuse geöffnet. Danach wird die Kurbelwelle und die Nockenwelle auf deren Wechselposition fixiert. Passiert dies nicht, können sich die Öffnungszeiten der Ventile verstellen. Als nächstes wir die Steuerkette entspannt und getauscht. Nach dem Tausch ist es wichtig, dass das Steuergehäuse wieder komplett abgedichtet wird, da es sonst zu Ölverlust kommen kann.

Steuerketten

Die Aufgabe der Steuerkette ist es, das Drehmoment der Kurbelwelle auf die Nockenwelle zu übertragen. Sie zählt somit zu den zentralen Elementen des Steuerkettentriebs. Zwar sind Steuerketten aktuell immer seltener verbaut, dennoch werden sie von einigen Herstellern bevorzugt. So gehören BMW und Mercedes zu den Herstellern, die traditionell weiter auf den Kettentrieb setzen. Grund dafür ist, dass sie als Duplex-Ketten sehr lange haltbar sind.
Je nach Anforderungen des Automobilherstellers werden auch einfache Simplex-Rollenketten oder invertierte Zahnketten verbaut. Heutzutage haben sich allerdings Zahnriemen in einem Fahrzeug deutlich durchgesetzt, da sie erstmal deutlich günstiger sind, aber auch ruhiger sind und Zahnriemen nicht geschmiert werden müssen.
Die Nockenwelle ist für die Ventilsteuerung zuständig. Deshalb darf es hier nicht dazu kommen, dass es Verzögerungen oder Unterbrechungen im Zusammenspiel kommt. Die Folge wäre sonst Leistungsverlust oder sogar ein Motorschaden.

Funktion

Über die Steuerkette wird die Drehbewegung der Kurbelwelle auf die Nockenwelle übertragen. Dadurch wird geregelt, dass die Ventile zuverlässig und exakt zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen. Die Steuerkette dient dabei als Übertragungselement. Verfügen die Steuerketten ständig einer guten Schmierung haben sie meist eine Lebensdauer wie das Fahrzeug. Damit sie diese Lebensdauer haben, muss der Motorölstand regelmäßig kontrolliert werden. Zudem müssen die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Wartungsintervalle eingehalten werden.

Vor- und Nachteile

Die Vorteile von Steuerketten sind, dass sie große Abstände zwischen Bauteilen überbrücken können und auch große Kräfte übertragen können. Außerdem bietet die Steuerkette gegenüber dem Riementrieb eine höhere Sicherheit, da Zahnriemen reißen können. Die Folge ist ein Motorschaden. Bei Steuerketten hingegen ist diese Gefahr äußerst gering.
Nachteile sind, dass sich Steuerketten mit der Zeit längen können und regelmäßig neu gespannt werden müssen. Zudem sind Steuerketten lauter als Zahnriementriebe. Durch die Verwendung von Gleitschienen und Kettenspannern kann die Geräuschentwicklung auch gemindert werden.
Ein weiterer Nachteil ist das Gewicht einer Steuerkette und damit auch der höhere Montageaufwand.